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700c, das Kohlenstoff-Straße läuft, fasst 16 bis 36 Speichen-Löcher ein, die Straßen-Erschütterung absorbieren

Bescheinigung
Gute Qualität Kohlenstoff-Straßen-Kanten en ventes
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Kunden-Berichte
Danke für Ihren durchdachten Service, hoffen Sie herzlichst, dass unser Geschäft mehr und mehr kommt. Danke sowieso für Ihre Unterstützung!

—— Kelly Johnson

Unser Kundenfeedback ist gut! Danke für Ihren wunderbaren Service vor, Sie sind Berufs. Ich fahre fort, mit Ihnen zusammenzuarbeiten!

—— Donnor Yohan

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—— Sam

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700c, das Kohlenstoff-Straße läuft, fasst 16 bis 36 Speichen-Löcher ein, die Straßen-Erschütterung absorbieren

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Großes Bild :  700c, das Kohlenstoff-Straße läuft, fasst 16 bis 36 Speichen-Löcher ein, die Straßen-Erschütterung absorbieren

Produktdetails:

Herkunftsort: Xiamen
Modellnummer: Rim-RT60B

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge: 10 Stück
Verpackung Informationen: Kartonkästen: 10 Stücke Kante (70 * 31 * 70 cm)
Lieferzeit: in 15 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 500 Stücke pro Monate
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Ausführliche Produkt-Beschreibung
Kanten-Art: Kohlenstoffkante Röhren Material: Voller Kohlenstoff UD/3K/12K
Tiefe: 60 mm Breite: 21 Millimeter
Gewicht: 450g +/- 20g pro PC Bremsart: V-Bremse, Diskette-Bremse
Speichenlöcher: 16 bis 36 Löcher Speichen-Art: Externe Nippel/interne Nippel

 

700c, das Fahrrad läuft, fasst Breiten-Straßenkanten der 60mm Kohlenstoffkante Röhren-21mm ein

 

Kanten-Modell Kohlenstoffkante Röhren
Kanten-Art Rennrad fasst 700c ein
Kanten-Tiefe 60 Millimeter
Kanten-Breite 21 Millimeter
Art der Bremse V-Bremse, Diskette-Bremse
Kanten-Gewicht 450g +/- 20g pro PC
Speichenlöcher 16 bis 36 Löcher
Ende UD/3K/12K, Matt-/glatt

 

Ein Satz Tiefabschnittrhönräder gibt Ihnen einen bedeutenden Vorteil über Legierungsklammern, die die meisten mit specced.

 

Diese Rhönräder sind auf zwei Arten schnell. Zuerst überschreiten ihre glatten Tragflächenformen durch die Luft viel mehr sauber als eine Kastenabschnittkante. Der Reifen ist die Vorderkante und spaltet die Luft auf. Hinter ihr steuert eine tiefe Kante den Luftstrom und hilft ihr, um zusammen wieder zu kommen glatt. Eine flache Kastenabschnittkante kann dies nicht tun, also ist Luft hinter ihr turbulent und verursacht mehr Widerstand.

 

Zweitens zielen tiefe Räder darauf ab, auf Seitenwinde ‚zu segeln‘, indem sie den Luftstrom machen, folgen der Form des Rades, während es über es schräg überschreitet und schaffen Vorwärtsschub. Auf diese Art verringert sich der eigene Widerstand der Räder, während der Windwinkel sich erhöht, bis sie einen ‚Stall‘ Punkt erreichen, an dem der Widerstand scharf wieder erhöht, weil der Luftstrom das Verursachen von Turbulenz und von Tiefdruckgebiet hinter der Kante abtrennt. Breite Kanten ermöglichen viel höheren Stallwinkeln, häufig über, was hinaus Sie wahrscheinlich sind, auf der Straße anzutreffen.

 

Es ist für die meisten Rhönräder, besonders Disketten möglich, negativen Widerstand in den hohen Wendewinkeln zu haben und wirklich vorwärts treibt Sie an, aber sie ist geringfügig, also ist der Nettoertrag eine Reduzierung im Gesamtsystemwiderstand. Bahnfahrräder funktionieren in den windstillen Velodromes, also neigen ihre Räder und Rahmen, dünnere Tragflächen mit minimaler Stirnfläche zu sein.

 

Modell RT60B
Größe 700C
Material T700/Basalt
Auftritt 3K/UD/18K
Gewicht 450+/-20g
Speichenlöcher 16-36H
Versammlungs-Loch-Durchmesser. 7.5mm
Speichenloch Durchmesser. 4.5mm
Ventilloch Durchmesser. 6.5mm
Flachheit <0>
Roundess <0>
Maximale Speichen-Spannung >300kg
Bruchfestigkeit >300kg
Drehungs-Stärke >50kg
Dynamisches Gleichgewicht <3g>

 

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Tief-Abschnittrhönradangebot einige der größten Geschwindigkeitsgewinne, die Sie finden können, zusammen mit Ihrem Sturzhelm und Kleidung. Die Differenz zwischen Grundausbildungsrädern und dem Besten dieser Gruppe kann vier Minuten in einem 40km Fahrradbein soviel wie betragen. Kurz gesagt sind Rhönräder wesentlich, sobald Sie vom Abschluss zum Konkurrieren schalten.

 

Mit einer Kantentiefe von 60mm, ist dieses als tun-alles wheelset entworfen, das mit kletternder und Instandhaltungsgeschwindigkeit auf den Ebenen geschickt ist; ein Rad stark genug die Frühlings-Klassiker, aber Licht genug behandeln, um Sprints aus Ecken heraus anzuspornen.

 

Mit seiner modernen Aerodynamik, ihr Konzeptstudien und Monaten im Windkanal; die konkurrenzlose Seitenwindstabilität speichert Watt, die das Fahrrad gerade halten aufgewendet worden sein würden, und stellt unmissverständliches Vertrauen für den Hochgeschwindigkeitsabstieg zur Verfügung.

 

Kohlenstoff verringert Flex beim Straßenerschütterung noch absorbieren. Dass verbunden mit ihm ein helleres Baumaterial bereits seiend, Ingenieure mit mehr Speichen und steifen Schnürenmustern arbeiten können, damit es Aluminium unter jedem möglichem Umstand an Leistung übertreffen kann. Jeder bedeutende Toursieger für eine lange Zeit hat mit Kohlenstoff gewonnen. Der einzige Nachteil wird gekostet.

 

Das kombinierte Gewicht eines Röhrenrades und des Reifens ist normalerweise heller als die gleichwertige Klammer, also kann das Rad wenig schneller beschleunigen.

 

Kontaktdaten
TOP-FIRE CARBON TECHNOLOGY CO., LIMITED

Ansprechpartner: Miss Chen

Telefon: +8618559660174

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